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     Blechspielzeug aus den 50er, 60er, 70er Jahren

Letzter update:15.03.06
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   Übersicht der Schuco Elektro - Konstruktions - Autos 

6065 als zeitungsbild

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6061 als zeitungsbild

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6070 als zeitungsbild

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6080 als zeitungsbild

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6060 LKW 1. Ausführung ab ca. 1949 - 1955 mit Abziehbild an beiden Türen.
Der 6060 hatte keine elektrische Kippvorrichtung, der Hebel mittig gestellt für die Kippvorrichtung fungiert als Leerlauf. Der 6060/6065 sind Basisversionen und können beliebig mit Zusatzgarnituren Abschleppvorrichtung Nr. 6004 oder 6005 zur Feuerwehr ausgebaut werden. Beide LKW’s 6060/6065 gab es mit Rillenbereifung und Profilberreifung, wobei die Rillenbereifung bei den frühen Modellen anzutreffen sind. Ab ca. 1953/54 wurde das Abziehbild an beiden Türen durch ein vernickeltes Schucozeichen ersetzt. Eine kleine Serie an LKW’s wurden mit Abziehbild und den bereits vorhandenen zwei Löcher für das Schucoemblem ausgeliefert. Die 2.te Ausführung mit vernickeltem Emblem wurde ab 1955 - 62 ausgeliefert. Ab 1963 wurde der 6077 ins Leben gerufen.(siehe unten) Den 6065 LKW gab es ab 1955 - 56/57 mit Abziehbild und ab 1957 - 1962 mit vernickeltem Emblem. Der 6065 hat serienmäßig die Kippvorrichtung eingebaut, alle anderen Funktionen sind gleich wie beim 6060. Den LKW gab es auch als Prototyp mit je einer Batterie li/rechts an der Seite als eine Art Tank.

 6061 LKW Anhänger ab ca. 1953/54 - 1967. Kann für alle Konstruktionsautos verwendet werden.Der Ring an der Deichsel ist meistens defekt, abgebrochen.

 6070 LKW mit Abschleppvorrichtung. Baujahr 1956 - 62 sowohl in 1.+ 2. Ausführung (Abziehbild/Schucoemblem) Zum Aufbau eines 6070 benötigt man: Komplettes Lastauto 6060, Kippgarnitur 6003 und Abschleppaufbau 6004. Den 6070 konnte man aber auch komplett kaufen so hat er auf seinen Nummernschildern die 6070. Bei Selbstaufbau steht auf den Nummernschildern 6060 oder 6065.

6080 Elektro - Konstruktions - Feuerwehr Baujahr 1955/56 - 67. Die frühe 1. Ausführung hat noch das CONSTRUCTIONS Abziehbild. Die spätere 2. Ausführung ab 1957/58 - 66 das vernickelte Schucoemblem. Bei den frühen Modellen haben die Reifen Rillen, später dann Profil. Eine kleine Serie der Feuerwehr wurde mit Abziehbild und den bereits vorhandenen zwei Löcher für das Schucoemblem ausgeliefert. Die Feuerwehrmodelle können aus den LKW - Basismodellen 6060,6065,6070 mit der Feuerwehr Zusatzgarnitur 6005 zur Feuerwehr gebaut werden. Ab ca. 1963 kam eine verbilligte Feuerwehr in den Handel ohne Suchscheinwerfer, Feuerwehrmänner und ohne Hupe. Umgebaute LKW’s lassen sich an den Nummernschildern erkennen, diese haben die Nummern 6060,606 ,6070. Original wurde sie mit der Nummer 6080 ausgeliefert. Seit 2004 gibt es ein Replika von der Feuerwehr. Im direkten Vergleich ist diese um 10% grösser. Es lassen sich keine Teile ausstauschen.
(Es geht schon aber durch die Größe fällt es auf)
6075 als zeitungsbild

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 6075 Konstruktions - Drehkran. Baujahr: 1955/56 nur im Neuheiten Prospekt

Dieses Modell ist extrem selten.Es wurde 1955 erstmalig im Schuco Neuheitenprospekt erwähnt, kam aber nie in den Handel. Vermutlich war das Interesse der Kundschaft nicht sehr groß. Laut Rudger Huber fanden sich im Archiv einige Prototypen - Ausleger die er in einer Auflage von sechs Stück nachbauen ließ. Weiterhin wurden lt.Huber keine Gewichtsausgleichskästen gefunden, so daß diese nach dem Schuco Neuheitenprospekt nachgebaut wurden. Dies mag ja alles stimmen, aber ich glaube es nicht. Es sind mit Sicherheit 1955/56 komplette Drehkräne im Werk vorhanden gewesen. Ich vermute, daß  durch den Produktionsstop  Mitarbeiter die Ladenhüter bekommen haben. Wie kommt sonst ein Fritz Ferschl an so einen Drehkran? (Langjähriger Schucomitarbeiter) Es wird gemunkelt, daß es ca. 8 Originale gibt und der Rest der im Umlauf ist von Huber stammt. Also, daß der Huber nur sechs nachbauen ließ glaubte ich sowiso nie, die Kosten wären immens hoch. Ich vermute, daß er mindestens 100/150 Nachbauten machen ließ. Genauso verhält es sich mit den Gewichtskästen, dann müßten alle Drehkräne die im Umlauf sind Nachbauten sein. Im Original hat der Drehkran die Nummer 6075 auf der Stoßstange. Die Autos mit der 6080 auf der Stoßstange sind Feuerwehren die mit dem Drehkran umgebaut wurden. Dies kann ein Originaldrehkran sein aber auch ein Huber-Replica. Die Gewichtskästen gibt es mit einer aufwendigen im Material eingeprägten Schucoschriftzug oder ohne Schriftzug.(Aufdruck befindet sich nur auf einer Seite)Man kann davon ausgehen, daß der eingeprägte Schucoschriftzug das Original ist, und ohne, das Huber Replica. Im Huber Buch Seite 357 wird der Drehkran dargestellt. Er ist so fotografiert, daß man den Schriftzug nicht sieht. Ich denke hier hat Huber sein Replica fotografiert. Die Gewichtsausgleichskästen gibt es in versch. Variationen und sind auch zum Teil quer und längs befestigt. Ich selbst besitze den Kran als 6080 mit geprägtem Schucoschriftzug. Ich gehe mal davon aus, daß es ein originaler Drehkran - Aufbau ist der auf das 6080 Chassis aufgebaut wurde.
In beiden Fällen ob Replika oder Original sind die Drehkräne eine Seltenheit. Nur sollte ein Replica nicht den Preis eines Originals haben.
 
6077

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6077 Elektro Fernlenk LKW Baujahr 1963- 65
Dies ist eine vereinfachte Ausführung mit anderen Reifen, Felgen aus Blech mit abnehmbaren Radkappen. Auch fehlen Anhängekupplung, Hupe und Handbremse. Die Pritsche ist nur noch manuell zu bedienen. Dieses Modell wurde 1963 aus Kostengründen wie die Feuerwehr stark vereinfacht. Da dieses vereinfachte Modell eine kurze Bauzeit hatte ist es entsprechend seltener als die bessere Ausführung.

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