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Vorkriegs Studio mit Schlüsselaufzug auf der linken Seite mit Originalkarton und Beiblatt. Das Modell gab es auch in silber, blau, grün.
In unbespieltem Zustand fast nicht zu bekommen, da gerne damit gespielt wurde. Da man das Auto fast komplett zerlegen kann wird es auch gerne umlackiert. Wert in diesem Zustand und Komplettheit etwa ab 300.- Euro aufwärts. Bauzeit 1936-1945

Nachkriegs Studio ab 1945/46 wurden die Modelle nur noch rechts aufgezogen. Auch die späteren Replikas.  Das Modell gab es auch in silber, blau, grün. Die Felgen gab es einmal uni in rot oder blau oder mit Speichenmuster. Es gibt auch Felgen mit der Aufschrift Schuco 1050 Patent.
In unbespieltem Zustand fast nicht zu bekommen, da gerne damit gespielt wurde. Da man das Auto fast komplett zerlegen kann wird es auch gerne umlackiert. Wert in diesem Zustand und Komplettheit etwa ab 160.- Euro aufwärts. Bauzeit 1945-1964

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Den Studio 1050 gab es auch im Montagekasten, dieser hat die
Nummer 1060 und die spätere Version ab 1966 die Nr.2098. Hier ist auf der Bodenplatte unter der Nr.1050 kleingedruckt 2098 zu lesen.
Wie ist es auch anders möglich auch vom Montagekasten gibt es ein Replika.

Wichtig: Alle Studios haben auf der Bodenplatte die Nr. 1050
auch wenn der Baukasten 1060 oder 2098 heißt.

Nachkriegs Studio ab 1964 wurden die Modelle nur noch rechts aufgezogen. Auch die späteren Replikas.  Das Modell gab es auch in silber, blau, grün. Die Felgen gab es nur mit Speichenmuster. Ab den 70er Jahren wurden die Kartons auf die 6 stelligen Nummern umgestellt.
Ab ca.1971/72 auch auf Blisterverpackung.(siehe nächstes Bild)
In unbespieltem Zustand fast nicht zu bekommen, da gerne damit gespielt wurde. Da man das Auto fast komplett zerlegen kann wird es auch gerne umlackiert. Wert in diesem Zustand und Komplettheit etwa ab 110.- Euro aufwärts. Bauzeit 1964-1976

Wie oben

Replika von 1981/82. Das Auto wurde von der Firma GAMA die nach dem Konkurs den Namen gekauft hatte, mit den alten Werkzeugen neu aufgelegt. Grundsätzlich kann man den Unterschied zum Original daran erkennen, daß der hier abgebildete Karton immer zu einem Replika gehört. Den gab es in Original so nicht. Die Reifen sind ein weiteres Merkmal. Sie sehen nicht aus wie aus Gummi sondern aus Plastik. Ein weiters Merkmal ist der Zustand des Lackes. Die Replikas sind wie frisch aus der Lackiererei, ein altes Modell hat nicht mehr den Glanz und Risse oder Farbabplatzer.
Die Replikas gibt es inzwischen in verschiedenen Farben und auch als Werbemodell. Der Wert ab 40.- Euro. Die Werbemodelle 70.-/80.- Euro. Der Preis für die ersten Replikas 1982 war 29.90 DM beim Händler.

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